ADVAN ｄB V552 ｱﾄﾞﾊﾞﾝ･ﾃﾞｼﾍﾞﾙ･ｺﾞｰｺﾞｰﾆ
ついにＡＤＶＡＮシリーズから新登場！！
贅沢なまでの静かさを生んだパターン技術
パターンは144のブロックに細分化
パターンは、ブロックが小さいほど地面を叩く音が小さくなります。ひとつひとつのブロックの大きさを限界まで小さく、さらに5種類の大きさのブロックを織り交ぜ、正確に配置することによって、タイヤが地面に接地する際に発生するノイズを低減させています。
①ブロックのサイズをより小さく
IN側には細かいブロックを配置し、地面とタイヤが接する際に発生するノイズを抑制。排水性向上にも効果を発揮
②センターストレートリブ
センター部に配置した2本のストレートリブが直進安定性を高め、確かなハンドリングを実現。
③非貫通サイプで、ブロック剛性を 最適化
溝間隔はIN側と同様に静粛性に特化した細かいデザインを採用し、サイプを非貫通にすることで、コーナーリング時の確かな安定性を実現。晴れの日も、雨の日も安心感のあるドライビングを実現。
相反するウェット性能と燃費性能を高いレベルで両立した技術
①より高精度なシリカの均一分散化に成功したNEW dB コンパウンド化
コンパウンド内部のシリカの分散性を向上
ゴムと混ざり難いウェット性能を高めるシ
②より細かいシリカ
（小粒子径シリカ）を採用
小粒子のシリカを採用し、ウェット性能を損なうことなく耐摩耗性能と燃費性能の向上を実現。
部材や形状など細部までこだわり抜いた構造
①New dBコンパウンド
ADVAN dBのためにキャップコンパウンドを新開発。低燃費性能とウェット性能をより高い次元でコントロールします。
②サイレント・ベースゴム
キャップコンパウンドのベースとなるゴムの厚みをサイズ毎に最適化。ゴムの振動をコントロールし、人間の耳につく100～160kHzの周波数域のノイズを低減しています。
③サイレント・エッヂカバー
ベルト末端部の剛性をより高次元でコントロールし、タイヤショルダー部の振動を抑制。
中周波域のノイズを低減します。
※サイズによって仕様は異なります。
④低燃費サイドゴム
クルマの重量を支え、常に変形を繰り返すサイド部の発熱を抑える低燃費ゴムを採用。燃費性能を向上させます。
※サイズによって仕様は異なります。
⑤幅広サイレント・ベルト構造
一般的なタイヤのベルトよりも幅の広いベルトを採用。ノイズの原因となる、ショルダー部の振動を大幅に抑制し、静粛性を高めます。
※サイズによって仕様は異なります。
⑥サイド補強ベルト
重量級のプレミアムカーにおいても、確かなハンドリングと乗り心地を実現します。
※サイズによって仕様は異なります。
